После продолжительных консультаций и переговоров в январе 2008 года польская госкомпания Polskie Gornictwo Naftowe i Gazownictwo (PGNiG) заключила договор с канадской инженерной компанией SNC-Lavalin на проведение предварительных проектно-инженерных разработок для первого польского СПГ-терминала для хранения импортного природного газа. Строительство нового терминала было завершено в 2016. Изначально СПГ-терминал должен был вмещать 2,5 миллиарда кубических метров сжиженного газа в год.

Проект по строительству СПГ-терминала осуществлялся в сотрудничестве с компаниями Boskalis International BV, Нидерланды, Hochtief Construction AG, Германия и Doraco, Польша. Закладкой фундамента занимался местный польский подрядчик Aarsleff Sp. z o.o., компания, принадлежащая Aarsleff Group, с головным офисом в Дании. Доля Aarsleff в общем контракте составила около 400 миллионов датских крон. В задачи Aarsleff входило выполнение работ по породе, бетонных работ, установка шпунтовых свай, бетонных свай и усиленных шпунтовых стенок (комбинированных стенок). Aarsleff Sp. z o.o имеет опыт установки свай и на суше, и в воде. Работы в воде производились со специальных морских платформ, доставленных из Дании.

На этом проекте также работали две сваебойные установки Junttan PM26, находящиеся в собственности компании Aarsleff. Сваебойные установки Junttan PM26 также оснащены гидравлическим молотом HHK5/7/9A и вибромолотом. В процессе строительства использовались железобетонные сваи, стальные трубы и шпунтовые сваи. Поставкой свайных материалов и погружением свай также занималась компания Aarsleff Sp. z o.o. Несмотря на сложные технические условия работы, которые потребовали максимальных усилий от персонала и оборудования, сваебойные работы производятся без каких-либо сбоев и будут закончены точно в срок. Весомый вклад в осуществление проекта внесло оборудование Junttan, учитывающее новейшие технические достижения и позволяющее решать множество рабочих задач. Ключом к успеху данного проекта стала полная безопасность оборудования и компетентность персонала Aarsleff.

В 2005 году руководители министерства дорожного строительства Норвегии приняли решение начать работы по реконструкции 6,4 км магистрали Е18 на отрезке от Боммстад до Скай. Магистраль была построена в 1970 году, и ее пропускная способность не соответствовала количеству транспорта, увеличившемуся в последние годы. Планировалось реконструировать четырехполосную магистраль Е18 на отрезке от Боммстад до Скай в г. Ларвик, а также автомобильный мост, проходящий вдоль водохранилища Фаррис, и несколько автомобильных тоннелей.

Тендер на строительство моста выиграла компания Ramboll совместно с компанией L2 Architects. Этот мост стал одним из крупнейших проектов компании Ramboll в Норвегии и был спроектирован в виде 3D-модели. В качестве подрядчика на строительство моста и скоростной дороги в Фаррис была выбрана компания Bilfinger Construction. Согласно контракту необходимо было построить вантовый мост общей длиной 571,48 м. Пролетное строение моста включает основной пролет длиной 120 м, состоящий из двух параллельных стальных коробчатых пролетных строений, собранных на железобетонном основании, пилонов высотой 75 м и двух подъездных виадуков длиной 280 и 170 м соответственно, состоящих из двух параллельных стальных коробчатых пролетных строений. Строительные работы начались в 2014 году, открытие моста было в 2017.

Сваебойные работы выполнялись компанией Kynningsrud AS, которая заказала для этих целей две 95-тонные сваебойные установки Junttan PMx28. В комплект установки вошли два молота для забивки бетонных и стальных трубчатых свай. В рамках проекта необходимо было установить стальные трубчатые сваи диаметром 914 мм и бетонные сваи размером 300х300. Для погружения стальных трубчатых свай использовался 10/12-тонный молот Junttan HHK (максимальная ударная энергия 176 кНм) с наклоном 5:1. Для погружения бетонных нарощенных свай длиной 13–18 м использовался 5/7-тонный молот Junttan SHK.

Представители компании Kynningsrud были полностью удовлетворены производительностью установки PMx28. Сваебойная установка была оснащена системой удаленной диагностики Junttan, которая доказала свою полезность в процессе оринтировки сваи в процессе погружения.

Компания Aarsleff Piling занималась установкой свай при строительстве фундамента ветряной электростанции стоимостью 38 миллионов фунтов стерлингов. Строительная площадка располагалась на территории бывшего аэродрома времен Второй мировой войны, расположенного в г. Лиссетт, в нескольких километрах от города Бридиллингтона в Восточном Йоркшире, Англия. На старом взлетном поле, откуда в свое время вылетали на задание бомбардировщики Хендли Пейдж Галифакс 158 эскадрона ВВС Великобритании, были установлены железобетонные сваи для поддержки 12 мощных турбин. Аэродром Лиссетт долгое время использовался для нужд сельского хозяйства, затем на нем развернулся небольшой промышленный парк.

Поставщик возобновляемой электроэнергии компания Norvera Energy UK запланировала расширение этого парка и постройку ветряной электростанции мощностью 30 МВт, которая обеспечивала бы электроэнергией 10 % всех жилых домов Восточного райдинга Йоркшира, которых в 2008 году насчитывалось около 13 400. Строительно-подрядная организация McNicholas заключила контракт на 537 000 фунтов стерлингов с компанией Aarsleff Piling на поставку, ориентирование, фиксации и погружение свай для фундамента турбины.

Для каждого из 12 фундаментов компании Aarsleff требовалось установить по 30 свай, равномерно распределив их на уровне грунта по окружности диаметром 16 м и погрузив поочередно с внутренним уклоном 1:5 и наружным уклоном 1:6. Через грунт, состоящий из глинозема с прослойками песка и гравия, в находящийся под ним известняк были вбиты 360 свай. Сваи были очень тяжелыми, длиной 15 метров. Поэтому в компании Aarsleff решили, что единственной сваебойной установкой в Великобритании, которая справится с поставленной задачей, будет финская установка Junttan PM26LC.

В 2008 году установка Junttan PM26 LC с ускоряющимся молотом HHK9A была самой большой сваебойной установкой во всем механическом парке компании Aarsleff, которая становилась все более востребованной на рынке подрядчиков, особенно в сфере возобновляемой энергии. Циклические нагрузки, оказываемые ветряными турбинами на фундамент, требуют установки больших железобетонных свай с поперечным сечением до 400 мм.

Молот HHK9A — яркий представитель нового поколения гидравлических молотов Junttan с регулируемой сегментированной ударной частью массой 9, 7 и 5 тонн и рабочим ходом до 1,2 м.

Работы в г. Лиссетт были завершены в срок в 2008 г. после тщательной проверки и приемки результата работ производителем турбин, компанией Nordex.

При строительстве мостовых переходов особого внимания заслуживает крепкий и надежный фундамент, поэтому всегда востребованны опытные сваебойные компании и надежные поставщики сваебойного оборудования. Работы по реконструкции мостовых переходов при реализаации проекта Каллансиллат, в районе города Куопио, Финляндия, предоставили компании Junttan и ее партнерам шанс проявить свои способности и доказать возможность работать в довольно непростых условиях. В рамках проекта Каллансиллат 5 километров обычных дорог должны были трансформированы в скоростную автостраду. В общем было построено и отремонтировано 26 мостов, было проложено 7 километров временных дорог, уложено 1,5 километра железнодорожного полотна и сооружены три транспортные развязки.

Уникальной чертой проекта, создавшей наибольшее количество препятствий в его осуществлении, стало строительство железнодорожного моста на остров Тиккалансаари. В некоторых местах железная дорога должна была быть оснащена гидравлическими подъемниками, чтобы обеспечить габаритную высоту для прохода судов до 12,5 метров. Это стало отличной возможностью для Junttan и партнеров получить бесценный опыт строительства мостов в экстремальных условиях.

Для строительства фундаментов мостов использовались забивные и буронабивные сваи. Для установки свай использовался гидравлический молот Junttan HHK4SL, оборудованный утяжелителем на 3 тонны, что позволило провести испытания отказа каждой сваи при помощи оборудования, имеющегося в наличии. При необходимости сваебойная установка может быть также оборудована специальным редуктором, позволяющим совершить завершающие удары. В этом случае масса свободного падения груза с гидравлическим приводом составляет 10 000 кг. Сваи, которые забивались установкой Junttan PM23, достигали 16 метров в длину. Подбабки свай были выполнены при помощи сварки, качетсво сварных швов было протестировано с использованием ультразвукового оборудования.

Проект общей стоимостью 90 миллионов евро был закончен в 2014 году точно в срок. Стоимость основного договора составила приблизительно 73 миллиона евро. В работах принимали участие около 500 человек, одновременно на площадке было задействовано до 150 человек. В рамках проекта было установлено приблизительно 3,2 км свай.

Уильям Коллет, управляющий заводом компании Frankipile, Австралия, утверждает, что компания приобрела первую установку Junttan в 1988 году, когда сваебойное оборудование Junttan было признано самым производительным в мире. В результате уже почти 20 лет компания Frankipile предпочитает именно оборудование Junttan. Такое длительное сотрудничество складывается из множества факторов. Уильям Коллет, имеющий огромный опыт работы в строительном бизнесе, перечисляет достоинства компании Junttan, которые та демонстрирует из года в год.

Первое — инновационный подход Junttan к разработке новых технологий сваебойных работ и нового сваебойного оборудования. Сочетание инновационного подхода с высоким качеством продукции вселяло в представителей компании Frankipile уверенность, что в течение всего срока сотрудничества Junttan будет способна предоставить любое оборудование для работы в самых сложных геологических условиях рабочей площадки в реализуемых строительных проектов. Но больше всего Уильям Коллет ценит качество работы службы поддержки клиентов Junttan. «Работая с компанией Junttan, я всегда уверен, что там, в Финляндии, всегда найдется специалист, который поможет мне в любой ситуации», — вот так отзывается господин Коллет о своем опыте взаимодействия с сотрудниками Junttan. Большой ассортимент продукции, дополнительные опции для молотов, силовых станций и прочего оборудования, гибкость службы поддержки клиентов — все это позволяет компании Junttan существенно повысить свою конкурентоспособность на рынке.

В дополнение к сказанному, Уильям Коллет называет еще несколько причин выбора компании Junttan в качестве партнера: отличные условия поставок, одна из лучших служб послепродажного обслуживания в мире, разумная ценовая политика и бесперебойная поставка запчастей, а также круглосуточная служба технической поддержки, в которую можно обратиться по телефону. Мировые лидеры в сфере строительства уверены в том, что Junttan сумеет найти техническое решение любой проблемы, связанной со сваебойными работами. Более того, они прекрасно понимают, что настоящие партнерские отношения стоят на трех китах: обслуживании, гибкости и постоянном техническом развитии. Именно такие отношения способны длиться более 25 лет и имеют дальнейшие перспективы.

Для формирования тесных партнерских взаимоотношений с компанией из Бразилии необходимо хорошо ориентироваться в особенностях местного рынка, законодательства и принципах ведения бизнеса. Для того чтобы ознакомиться с обычаями делового оборота и познакомиться с людьми, занятыми в сфере бизнеса, необходима определенного рода решимость и ответственность. Прежде чем решиться на покупку оборудования Junttan, Роджерио Альмейда, представитель компании GNG Construcoes e Comércio Ltda из г. Фонталеза, Бразилия, проводил переговоры в течение 7 лет.

Роджерио Альмейда отмечает, что необходимым условием обеспечения бесперебойной работы оборудования после подписания контракта является наличие надежной сети сбыта. Макуине Моло, местному представителю компании Junttan, удалось заслужить доверие клиента благодаря качественному проведению обучения персонала и оказанию квалифицированной технической поддержки на рабочей площадке. В результате клиент остался доволен работой Junttan и приобрел дополнительное оборудование.

«В сегодняшнем меняющемся и непредсказуемом мире единственным критерием выбора определенного производителя выступает надежность выпускаемого им оборудования», — говорит Роджерио Альмейда. Он отмечает, что Junttan осуществляет поставки точно в срок, всегда учитывает потребности клиента и гарантирует оказание технической поддержки и бесперебойную поставку запчастей. Доверие можно заслужить только постоянным и упорным трудом, поэтому способность компании Junttan к пониманию нужд клиента убедила Роджерио Альмейду, что партнерские отношения могут строиться на взаимном доверии. Он понимает, что сотрудничество с компанией Junttan не заключается только в подписании контрактов. Кристально чистая репутация и честность работников компании Junttan позволили Роджерио Альмейде сконцентрироваться на собственной работе, так как он мог целиком и полностью положиться на сваебойное оборудование Junttan. Ради этого стоило подождать семь лет.